12 Février 2023
/image%2F5742226%2F20230212%2Fob_ce6d17_featfeb12a.png%3Fresize%3D768%2C432%26ssl%3D1)
Par RHODA WILSON
Traduction MCT
Au moment même où les collectivités locales britanniques tentent de mettre en place des villes de 15 minutes, un banquier de premier plan affirme que le déploiement d'une "super application" d'identification numérique est inévitable. Les deux sont des outils de contrôle dystopiques et aucun n'est inévitable.
Il n'y a pas qu'au Royaume-Uni que les villes adhèrent au concept de la prison de 15 minutes. Edmonton au Canada, par exemple, prévoit également de mettre en place la structure de contrôle draconienne nécessaire pour restreindre les droits et la liberté de mouvement des habitants.
Selon un banquier de premier plan, le gouvernement britannique finira par mettre en place une "super application" contenant l'empreinte économique combinée de chaque citoyen, depuis sa cote de crédit jusqu'à ses coordonnées bancaires. Cette carte d'identité numérique économique aurait pour but de suivre les traces de l'adoption rapide et généralisée de l'application de santé NHS du gouvernement britannique.
L'appli NHS a été lancée pour la première fois par le gouvernement britannique en janvier 2019 comme un "guichet unique des données de santé de chaque citoyen britannique." Le secteur financier britannique a pris note de la "popularité" de l'appli NHS et un haut responsable bancaire prédit que le lancement d'un identifiant numérique équivalent pour les données économiques des citoyens britanniques est inévitable.
Faisant référence à cette "super-app" qui pourrait porter toutes les données financières de chaque citoyen britannique, le président de UK Finance Bob Wigley a déclaré : "Ce sera l'année où nous persuaderons enfin le système bancaire que nous avons besoin d'un système d'identité numérique économique, à l'instar de l'appli NHS."
S'exprimant lors de la conférence New Digital Assets and Money Symposium dans la City de Londres mardi, il a ajouté : "Cette appli financière sera personnelle et attachée à chaque citoyen, car nous avons besoin d'un programme plus large d'identité économique entièrement numérique."
Wigley ne dit pas la vérité. Elle n'est pas inévitable et nous n'en avons pas besoin.
Dans la vidéo ci-dessous, UK Financial Preparedness a fait un tour d'horizon des nouvelles bizarres et inquiétantes du monde entier relatives à l'agenda dystopique et anti-humain. Il commence par le reportage ci-dessus, suivi d'un reportage sur les villes de 15 minutes au Royaume-Uni. Il n'est pas difficile d'imaginer comment une carte d'identité numérique économique et la restriction des mouvements à l'aide du concept des villes de 15 minutes vont fusionner de manière transparente.
Des villes de 15 minutes prévues dans le WestMids ! La " superapp " officielle du Royaume-Uni pour les données économiques des citoyens est inévitable ? Des articles extrêmement bizarres et douteux aujourd'hui. Il semble qu'il y ait une accélération dans les plans pour nous amener là où ils nous veulent.
Si la vidéo ci-dessus est retirée de YouTube, vous pouvez la regarder sur Rumble ICI.
L'année dernière, nous avons publié un article sur les plans proposés par le conseil du comté d'Oxfordshire, qui prévoyait des quartiers à 15 minutes et des quartiers à faible trafic à Oxford. Oxford est l'une des 1 143 villes et collectivités locales du monde entier qui ont rejoint le programme "Cities Race to Zero" du C40 - des villes dont les dirigeants "travaillent de toute urgence à une économie décarbonée". Le C40 est un réseau mondial de maires "prenant des mesures urgentes pour faire face à la crise climatique". Bien entendu, il n'y a pas de crise climatique et une "économie décarbonisée" est du jargon de psychologue, qui, traduit en langage clair, signifie qu'ils veulent nous taxer davantage et augmenter le coût de la vie tout en supprimant nos droits et libertés.
Le concept des "villes en 15 minutes" n'est pas fondé sur les principes démocratiques qui veulent que les gens décident ensemble ou se mettent d'accord sur une idée. En réalité, comme l'a dit James Corbett dans un récent épisode du Corbett Report, nous parlons de conseils municipaux qui commencent à prendre le contrôle et à rassembler les gens dans des espaces soigneusement contrôlés.
En plus d'Oxford, d'autres villes du Royaume-Uni prennent le train en marche. Canterbury a publié des plans pour diviser la ville en 5 "zones de circulation". Londres prévoit l'extension des zones à très faibles émissions ("ULEZ"). Les conseils de Bristol et de Sheffield ont souscrit aux plans visant à restreindre la liberté de circulation dans les villes. Le conseil de Swansea a également confirmé son intention de devenir une ville "15 minutes". Lancaster tente de vendre son plan de quartier dystopique de 15 minutes en le comparant à "devenir comme Amsterdam". Et l'Écosse a publié des plans pour mettre en place des quartiers de 20 minutes dans tout le pays.
Mais les Britanniques se défendent. Mercredi, l'Echo a rapporté que le conseil municipal de Southend a exclu de souscrire à un projet de ville de 15 minutes. Et le 9 février, à la Chambre des communes, Nick Fletcher, député de Don Valley, a demandé que le temps des députés soit réservé "à un débat sur le concept socialiste international des soi-disant villes de 15 minutes et des quartiers de 20 minutes".
"Les zones à ultra-faibles émissions, dans leur forme actuelle, causent des dommages économiques incalculables à toute ville, cependant, la deuxième étape après ces zones supprimera également les libertés individuelles", a-t-il déclaré. "Sheffield est déjà sur ce chemin et je ne veux pas que Doncaster, qui est aussi un conseil socialiste dirigé par les travaillistes, fasse de même".
Villes de 15 minutes Je suis intervenu au Parlement pour demander un débat sur les villes de 15 minutes qui sont utilisées par les autorités locales pour limiter les libertés individuelles des gens. C'est inadmissible. Nick Fletcher MP : 15 Minute Cities, 10 février 2023 (2 minutes)
Autres ressources :
- UK official 'super app' for citizen economic data rollout inevitable, says top banker, Yahoo Finance, 7 February 2023 (en anglais)
- Des plans de villes en 15 minutes seront dévoilés pour les West Midlands, Stourbridge News, 8 février 2023
- La ville en 15 minutes : Une solution pour le climat ? Ou juste une "excuse pour plus de contrôle" ? Défense de la santé des enfants, 8 février 2023
- Vidéo : Bienvenue à C40 Cities, Richard Vobes, 1 février 2023 (10 minutes)
- Vidéo : 15 Minutes Cities - UK Column News Report (extrait de UK Column News 10 février 2023), Richie Reports UK (8 mins)
Le projet de ville en 15 minutes se prépare à aider Edmonton à atteindre 1,25 million d'habitants
Ce qui suit a été initialement publié le 27 janvier 2023 par l'Alberta Report de Western Standard.
Il semble que la ville d'Edmonton, au Canada, souhaite devenir une ville à 15 minutes pour ses habitants.
L'aménagement du district est un projet pluriannuel visant à construire une " communauté de communautés - des petites villes dans notre grande ville ", où les gens peuvent satisfaire un grand nombre de leurs besoins quotidiens à moins de 15 minutes de leur lieu de résidence à Edmonton.
"Lorsque j'envisage un Edmonton pour tous, j'imagine une ville dont la forme facilite la vie des gens qui y vivent. J'imagine des quartiers conçus pour réduire la consommation d'énergie pour tous, et je pense à des communautés dynamiques avec des rues et des citoyens actifs", a déclaré le maire de la ville d'Edmonton, Amarjeet Sohi, dans sa campagne politique.
" Au cours de la dernière année et demie, certains habitants d'Edmonton ont changé leur façon de travailler, et leur lieu de travail. À mesure que ce changement devient plus permanent, nous savons que davantage de personnes passeront plus de temps dans leur propre quartier au lieu de faire la navette à travers la ville."
M. Sohi a déclaré qu'il pensait devoir créer une ville qui soutienne cette évolution et fournisse des équipements locaux importants pour les affaires et les loisirs. La ville a répertorié quelques cartes sur son site web.
"C'est pourquoi je soutiens l'objectif de planification de la ville visant à créer des quartiers de 15 minutes, des 'petites villes dans nos grandes villes', qui permettront à chacun d'entre nous de vivre localement, en accédant aux commerces et aux commodités en 15 minutes", a déclaré Sohi.
Selon les documents de la ville, le projet de ville de 15 minutes se prépare à aider Edmonton à atteindre 1,25 million de personnes.
Une carte non accréditée du sud-est de l'Angleterre a récemment été partagée sur Twitter, ce qui a déclenché la conversation parce qu'elle comportait le mot "Edmonton", les gens ne reconnaissant pas qu'il s'agissait d'une carte du Royaume-Uni.
/https%3A%2F%2Fabs.twimg.com%2Ferrors%2Flogo46x38.png)
Les éco-alarmistes d'Edmonton ont atteint le fond du baril. Cinglés. Cinglés. Irrationnel. Proposition bizarre.
"Les éco-alarmistes d'Edmonton ont dépassé les bornes. Cinglés. Fous. Irrationnel. Proposition bizarre", a tweeté W. Brett Wilson.
Selon la politique de campagne du maire d'Edmonton, la ville à 15 minutes est une question de qualité de vie qui comprend la réduction des trajets vers le travail et les commodités, comme l'épicerie, les loisirs et les restaurants.
"Soutenir une plus grande variété de petites entreprises locales desservant leurs propres quartiers par le biais de centres communautaires, en revitalisant les centres commerciaux linéaires et en soutenant le développement à petite échelle. Réduire notre empreinte environnementale en faisant en sorte qu'il soit plus facile de conduire moins ", a déclaré M. Sohi dans la campagne politique.
Mais de nombreux résidents de l'Alberta sont alarmés par cette "idée" de ville à 15 minutes.
"Il est alarmant de voir que la ville d'Edmonton se prépare activement à mettre en œuvre le concept des villes 15 minutes. Le déploiement de la propagande sur les avantages de ce programme est bien visible sur le site Web de la ville", a déclaré Carmen Kissel-Verrier au Western Standard.
Mme Verrier est un auteur publié dans la province et a déclaré qu'elle pense que les notifications d'Edmonton sur le programme sont vagues et ne donnent pas une vision équilibrée de ce programme controversé.
Oxford et Canterbury, en Angleterre, sont sur le point de devenir des villes "dystopiques" de 15 minutes. Les plans controversés visant à empêcher les voitures de circuler entre les quartiers de Canterbury vont de l'avant, bien qu'ils soient considérés comme une "interdiction draconienne de la libre circulation".
"Après avoir observé de près les résidents d'Oxford, au Royaume-Uni (qui testent actuellement ce concept), nous apprenons que leurs gouvernements municipaux déplacent rapidement les poteaux d'objectif sur la liberté de quitter votre ville de 15 minutes", a déclaré Verrier.
"Ce qui était d'abord annoncé comme la liberté de quitter votre quartier avec votre voiture jusqu'à 100 fois par an a maintenant changé pour des points de consigne de moindre importance et sans préavis pour les résidents. Ces derniers se voient souvent infliger par la suite des amendes lorsqu'ils quittent leur zone parce qu'ils travaillent dans une autre zone."
Oxford et Canterbury vont devenir des villes dystopiques de 15 minutes. Les articles les moins chers des supermarchés ont augmenté de 66 %. L'agenda 20-30 est maintenant poussé par les conseils britanniques et n'est pas à notre avantage, bien au contraire. Nous devons nous impliquer rapidement au niveau local #uk #canterbury #oxford #energy #usa #eu #food #inflation #gold #biometric
À Canterbury, la mise en place du plan de ville en 15 minutes pourrait coûter au total " environ 100 millions de livres ".
Le gouvernement ne va certainement pas débourser l'argent et nous ne le pouvons pas non plus ", a-t-il déclaré au cabinet du conseil municipal de Canterbury lors d'une réunion, selon Kent Online.
Le projet empêcherait les conducteurs d'utiliser les petites routes qui relient les cinq quartiers, le conseil municipal fermant ces voies.
Les résidents seraient plutôt encouragés à utiliser les transports publics, à marcher ou à faire du vélo pour effectuer leur trajet - ou à utiliser les routes autorisées pour conduire.
"Le plan a été modelé sur la ville belge de Gand, qui a lancé un plan de circulation en 2017 qui a divisé la ville en six zones pour réduire le nombre de voitures dans le centre-ville", a rapporté le Daily Mail.
En outre, des barricades en jersey de ciment sont installées aux points d'entrée et de sortie dans de nombreux quartiers d'Oxford.
"Ces résidents se demandent donc si les points de barricade seront à l'avenir occupés par des gardes qui "vérifieront vos papiers" avant d'être autorisés à entrer ou sortir de votre zone de ville 15 min", a déclaré M. Verrier.
Les avantages des villes 15 min annoncés par la ville d'Edmonton comprennent des espaces verts protégés, l'accès à des détaillants essentiels et l'établissement de liens significatifs avec les résidents de la ville 15 min, le tout à distance de marche de votre domicile.
"Cela semble bien sûr charmant et respectueux de l'environnement", a déclaré M. Verrier.
"Cependant, la ville d'Edmonton reste muette sur les conséquences à prévoir lorsque vous devez quitter votre zone - peut-être quotidiennement, pour accéder à votre travail, à des spécialistes de la santé, à des écoles ou pour visiter et prendre soin de vos proches."
Le maire d'Edmonton dit croire que les habitants doivent travailler avec les collectivités et, au niveau du district, identifier les lacunes du réseau de sentiers polyvalents qui limitent les choix de transport.
"Cela pourrait signifier l'élargissement des trottoirs ou des sentiers multi-usages qui encouragent la marche, ou des infrastructures durables dans les communautés où elles ont du sens. Il sera essentiel de s'attaquer aux lacunes et aux obstacles pour encourager tous les modes de transport à l'échelle locale ", a déclaré M. Sohi dans sa campagne politique.
Selon M. Verrier, la ville d'Edmonton doit faire preuve de plus de transparence, définir les termes d'utilisation et recueillir l'opinion du public sur cette initiative avant d'aller de l'avant.
"Sans cette discussion, je crains que faire confiance au maire Sohi pour gérer une initiative aussi radicale et potentiellement liberticide se terminera mal pour les résidents coincés dans ces zones", a déclaré Verrier.
"Les résidents pourraient se retrouver avec seulement un parc à chiens et une épicerie pour se divertir".
Image en vedette : Quartier à faible trafic, Oxford (principal), Checkpoint Charlie, Berlin (encadré).
/https%3A%2F%2Fvtforeignpolicy.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F03%2FB_A_Arctic-696x464.jpg)
/https%3A%2F%2Fsubstackcdn.com%2Fimage%2Ffetch%2F%24s_%218m3V%21%2Cw_1456%2Cc_limit%2Cf_auto%2Cq_auto%3Agood%2Cfl_progressive%3Asteep%2Fhttps%3A%2F%2Fsubstack-post-media.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2F50a521ef-ff55-470e-80e7-0b0d2adba551_1024x632.png)
/https%3A%2F%2Fexpose-news.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F01%2FMusk-Grok-Controversy-Excuse-for-Censorship-1024x576.jpg)
/https%3A%2F%2Fsubstackcdn.com%2Fimage%2Ffetch%2F%24s_%21eX-X%21%2Cw_1456%2Cc_limit%2Cf_auto%2Cq_auto%3Agood%2Cfl_progressive%3Asteep%2Fhttps%3A%2F%2Fsubstack-post-media.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2Fd7c781fc-dbc5-4de3-9c2f-1fb828c772a6_1080x565.png)