18 Octobre 2022
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Par Harrison Faulkner
Traduction MCT
Au troisième jour des audiences sur la Loi sur les mesures d'urgence, les représentants de la ville d'Ottawa ont témoigné que les agents du Service de protection du Parlement fédéral ont bloqué les efforts des chefs de convoi de " bonne foi " pour déplacer les camions hors des quartiers résidentiels et sur la rue Wellington.
Le directeur municipal d'Ottawa, Steve Kanellakos, et le chef de cabinet du maire Jim Watson, Serge Arpin, ont témoigné aujourd'hui.
Les témoignages d'aujourd'hui portaient principalement sur les négociations entre les dirigeants du convoi et la ville d'Ottawa. En particulier, une grande partie du temps a été consacrée à la discussion de l'accord conclu par les dirigeants du Convoi Liberté et la Ville d'Ottawa pour déplacer les camions hors des quartiers résidentiels et sur la rue Wellington.
Plusieurs témoignages clés ont mis à mal la justification du premier ministre Justin Trudeau quant à l'utilisation de la Loi sur les urgences pour réprimer les manifestants pacifiques du convoi de la liberté en février. True North ...
M. Kanellakos et M. Arpin ont tous deux clairement indiqué au commissaire Rouleau qu'il y avait une communication continue entre les organisateurs du convoi et les fonctionnaires municipaux avant la décision du gouvernement fédéral d'invoquer la Loi sur les mesures d'urgence. Les deux fonctionnaires municipaux ont également précisé que les négociations étaient menées par les dirigeants du convoi "de bonne foi".
Kanellakos, a déclaré à la Commission que la police d'Ottawa soutenait l'accord entre la ville et le convoi pour déplacer les camions hors des zones résidentielles et sur la rue Wellington.
"Il n'y avait pas d'autre endroit pour mettre les camions", a déclaré Kanellakos. "La discussion (avec les organisateurs de la manifestation) était que nous voulions réduire l'empreinte dans le secteur, pour les faire sortir des quartiers."
Le directeur municipal d'Ottawa, Steve Kanellakos, témoigne que la police d'Ottawa a appuyé la décision des organisateurs du convoi de déplacer les camions vers la rue Wellington. "Il n'y avait pas d'autre endroit où mettre les camions".
La preuve la plus explosive donnée par Kanellakos aujourd'hui est venue sous l'interrogation de l'avocat de Convoy, Brendan Miller, lorsqu'il a demandé pourquoi l'accord conclu par les dirigeants de Convoy et la ville était tombé à l'eau.
Dans un échange de texte avec l'avocat de Convoy, Keith Wilson, pendant la manifestation, Kanellakos a exprimé son regret que l'accord pour déplacer les camions des zones résidentielles vers la rue Wellington soit bloqué par le Service de protection du Parlement (SPP) et le Service de police d'Ottawa (SPO).
Kanellakos se rappelle avoir dit à Wilson à l'époque qu'il était "déçu que nous ne puissions pas déplacer plus de camions hors du quartier". Kanellakos a également révélé qu'il n'était pas sûr que ce soit le SPO ou le SPP qui ait bloqué le mouvement, mais que la démission de Peter Sloly, alors chef de la police d'Ottawa, ce jour-là, a empêché le mouvement convenu.
Le directeur municipal témoigne que le Service de protection du Parlement a bloqué le projet de déplacer les camions hors des zones résidentielles, pas les manifestants.
M. Kanellakos a également révélé, sous l'interrogation de l'avocat de la Commission, que le gouvernement Ford n'était pas présent lors des " réunions tripartites " entre la ville d'Ottawa, le gouvernement fédéral et les représentants de l'Ontario sur la façon de gérer les manifestations.
M. Kanellakos a déclaré que la réponse du gouvernement Ford était de s'en remettre aux forces de l'ordre et de ne pas impliquer les élus dans la stratégie d'application.
Le directeur municipal d'Ottawa, Steve Kanellakos, révèle que le gouvernement Ford n'était pas présent lors des réunions où l'on discutait de la façon de gérer le convoi de la liberté. Lorsqu'on lui demande ce que la province peut faire, le gouvernement
Lorsqu'on lui a demandé aujourd'hui, lors d'une conférence de presse, pourquoi il ne témoignait pas à l'enquête sur la Loi sur les mesures d'urgence, Doug Ford - aux côtés de Justin Trudeau - a répondu que la Commission ne lui avait pas demandé de témoigner.
"On ne m'a jamais demandé de témoigner", a déclaré M. Ford. "Nos policiers ont fait un travail incroyable. Ils étaient très pacifiques, ils ont avancé et je suis tellement fier de me tenir ici et de soutenir notre police."
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"Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a déclaré aux journalistes qu'on ne lui avait pas demandé de témoigner lors de l'enquête sur l'utilisation de la Loi sur les situations d'urgence par le gouvernement fédéral. Le premier ministre répondait à une question à Ottawa, où il a participé à une annonce technologique aux côtés du premier ministre Trudeau.
Un temps considérable a également été consacré au témoignage de M. Kanellakos sur le défi de la ville d'engager des opérateurs de dépanneuses pour aider à dégager les plates-formes de la ville.
M. Kanellakos a expliqué aux conseillers de la Commission que certains opérateurs de dépanneuses étaient inquiets pour leur propre sécurité et les dommages potentiels à leur équipement. D'autres opérateurs avaient des préoccupations d'ordre commercial, car ils travaillent souvent aux côtés de gros camions.
Andrew Lawton sur Twitter : "Le directeur de la ville d'Ottawa, Steve Kanellakos, explique pourquoi aucun opérateur de dépanneuse n'a voulu aider la ville à retirer les camions du convoi. Certains s'inquiétaient pour leur sécurité, d'autres pour leurs relations d'affaires avec les entreprises de camionnage, d'autres encore étaient favorables au convoi.
Lorsque l'avocat du Fonds pour la démocratie, Rob Kittredge, lui a demandé si des conducteurs de dépanneuses avaient été agressés ou si des dommages à l'équipement avaient été signalés, M. Kanellakos a répondu qu'il n'avait reçu aucun rapport concernant des dommages à l'équipement ou des agressions contre des conducteurs.
Andrew Lawton sur Twitter : "Le directeur de la ville d'Ottawa, Steve Kanellakos, a déclaré que les conducteurs de dépanneuses ne voulaient pas retirer les camions du convoi par crainte pour la sécurité et les dommages à l'équipement. Il admet également qu'il n'est au courant d'aucun problème de dommages matériels ou d'agressions contre les conducteurs de dépanneuses qui ont retiré les véhicules.
Témoignant après Kanellakos, le chef de cabinet du maire d'Ottawa, Arpin.
Arpin a décrit le désir des dirigeants de Convoy d'aider la ville à gérer la manifestation et de commencer à déplacer les camions comme "n'étant pas un coup monté".
"Nous saurions très rapidement s'il s'agissait d'un coup monté ou d'un bluff (de la part des dirigeants de Convoy) pour essayer de gagner du temps, et nous avons découvert que ce n'était pas un coup monté", a déclaré M. Arpin.
Le Fonds pour la démocratie sur Twitter : "Un témoin affirme que l'accord conclu entre l'avocat du convoi et la ville d'Ottawa pour commencer à retirer et redistribuer les camions afin de réduire la pression sur les zones résidentielles était authentique - "Nous avons découvert qu'il ne s'agissait pas d'un coup monté.
Les communications textuelles d'Arpin avec les hauts fonctionnaires des bureaux des ministres Bill Blair et Marco Mendicino ont été analysées ligne par ligne par les avocats de la Commission et de Convoy.
Dans un message texte cinglant d'Arpin au chef de cabinet de Bill Blair, Arpin s'en prend à la décision des fédéraux de "dénigrer les manifestants" lors des conférences de presse alors que la ville essaie de négocier avec eux.
Andrew Lawton sur Twitter : "Ce SMS envoyé par le chef de cabinet du maire Jim Watson au bureau de Bill Blair est révélateur. Il s'en prend à la politique du gouvernement fédéral qui consiste à faire appel à des ministres pour "dénigrer" les manifestants.
Le témoignage d'Aprin a également montré clairement que des membres haut placés du gouvernement fédéral, dont Mendicino et Blair, étaient au courant des négociations en cours avec les dirigeants de Convoy, un jour seulement avant que Justin Trudeau n'invoque la Loi sur les urgences, jamais utilisée auparavant.
Andrew Lawton sur Twitter : "Le chef de cabinet de Marco Mendicino, Mike Jones, confirme dans un échange de texte du 13 février avec le chef de cabinet du maire Jim Watson, Serge Arpin, que Mendicino était au courant des négociations d'Ottawa avec les chefs de convoi la veille du jour où Trudeau a invoqué les mesures d'urgence.
M. Arpin a également accusé la GRC de "mentir" dans un échange de texte avec le chef de cabinet de Mendicino lorsqu'on lui a demandé combien d'agents de la GRC étaient déployés pour aider le SPO.
"Ils vous mentent carrément", a écrit M. Arpin.
True North sur Twitter : "Le chef de cabinet du maire d'Ottawa, Serge Arpin, a dit au chef de cabinet de Marco Mendicino pendant les manifestations que le PCGR ment à Marco Mendicino au sujet du déploiement des officiers.
M. Kanellakos a réfuté une affirmation de Paul Champ, l'avocat représentant la "Coalition d'Ottawa" - un groupe de résidents et d'entreprises qui s'opposent aux manifestants - selon laquelle les camions d'incendie n'ont pas pu intervenir lors d'un incident au Château Laurier.
"Nous avons entendu parler d'un incident au Château Laurier où les camions de pompiers n'ont pas pu se rendre. Vous êtes au courant de cela ?" Champ a demandé à Kanellakos.
"Ce n'est pas vrai", a répondu M. Kanellakos sous les rires de la salle. "Nous avons prévu des mesures d'urgence pour toutes nos opérations de secours."
True North sur Twitter : "L'avocat de la Coalition d'Ottawa, Paul Champ, affirme que les camions de pompiers ont eu du mal à se rendre sur les lieux d'un incident au Château Laurier. Le directeur municipal d'Ottawa, Steve Kanellakos, déclare : " Ce n'est pas vrai.
Que se passe-t-il ensuite ?
Le maire d'Ottawa, Jim Watson, et la conseillère municipale et ancienne présidente de la Commission de services policiers d'Ottawa, Diane Deans, devraient témoigner demain.
Les audiences reprennent demain à 9 h 30 HE.
True North continuera à vous offrir une couverture quotidienne des audiences sur la Loi sur les urgences.
Pourquoi les Canadiens devraient regarder les audiences sur la Loi sur les mesures d'urgence
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